우리는 생각하는 대로 된다.

코로나19에 걸려서 온 몸이 아프고 열나고 정신을 못차리던 2023.08.20

격리되던 동안 공부는 커녕, 한 여름에 이불 덮고 덜덜덜 떨면서 방 안에서만 보냈었다.

그리고 어느정도 정신이 들고나자, 시험을 보러 가야 하는 토요일

가야 하나? 말아야 하나?

시험 기회는 자주 있는게 아니다. 이 번이 아니면 내년까지 기다려야 한다.

아파도 시험 볼 체력은 있지 않은가. 해보자.

그렇게 울산공업고등학교에서 토목시공기술사 응시자들에 섞여서 홀로 토목구조기술사 시험을 봤다.

마스크를 쓰고 문제를 풀고 있는 순간에는 이건 내가 풀 수 있다.는 생각 뿐이었다.

할 수 있었다. 더 이상 논술문제에 당황하지 않고, 계산문제에 어려워 하지 않는다.

마지막 4교시, 종료 10분을 남겨둔 채 답안지를 제출했다.

내가 풀 수 있는 계산문제는 다 풀었고, 내가 답 할 수 있는 논술문제도 다 적었다.

4교시까지 치르고 수험장을 나오는 기분은 '정말 후련하다.'

가벼운 마음으로 집에 도착하니, 아내와 아이들이 반갑게 맞아준다.

'잘 봤나? 합격이가?'

'아빠 100점 맞았어?'

말 할 시간 좀 줘라. 오자마자 돌아가면서 한마디씩 건넨다.

'잘 보고 왔어. 점수는 나중에 나와. 이번 계산문제는 내가 아는게 나왔더라.'

아픈 몸으로 수고했다고 치킨을 시켜주는 아내.

시험을 끝내고 홀가분한 마음으로 가족들과 먹는 치킨

그리고...

...이 날 치른 시험은 토목구조기술사 필기시험의 마지막 시험이 되었다.

토목구조기술사의 열 세 번째 도전

지난 129회에서 계산문제 0점 사태를 겪은 후 계산문제 만큼은 확실하게 풀 수 있는 문제로 정확하게 맞춘다.

2교시 3번. 신뢰도 기반 설계기준?

이런게 있었어? 못봤는데... 

3교시 5번. 1/4 호의 연직, 수평 변위의 비를 구하는 문제

이런 문제가 역학의 기본적인 문제다. 무조건 맞춰야 한다. 지난 번 129회 처럼 0점 나오믄 안된다.

역시나 이런 문제는 에너지법이 제격이다.

자. 그래서 결과는

어!!! 0점은 없네!!!

3교시5번 1/4원의 연직 수평 변위의 비는 풀이과정과 답이 맞는데, 점수가 와 63점 밖에 안되노?

75점 나와야 정상일건데...왜 왜 왜 왜 왜

기본적인 역학의 문제 풀이는 '에너지법' 보다는 '고전적인' 역학 풀이법을 쓰는게 좋다.

점수는 그나마 올라서 46.33점

참. 힘겹다. 힘겨워

원제나 합격하긋노?

토목구조기술사 필기시험의 열 두 번째 도전

이쯤되믄 합격할 때 안됐나? 진짜 징~하다.

니 머리가 나쁜거 아이가? 열 두 번 시험 보는게 이게 보통 일이가?

...불합격자는 언제나 (비겁한) 변명을 앞세운다.

야근이 많아서 평일에는 공부할 시간이...

주말에는 애들과 놀아주고, 교회에 가야 해서...

그냥 (공부 안하고) 편하게 살아?

흥~ 그럴까보냐?

열 두 번이 중요하냐?

하고 싶은 것을 하기 위한 합격이 중요하냐?

129회 토목구조기술사 필기시험은 굉장히 무난한 시험이었다.

듣보잡도 없었고, 논술문제도 나올법한 문제로 출제되었다.

그 결과는

첫 시험 20.5점 이후로 받은 최하점이다.

32.5점 ... 어떻게 이렇게 나오나?

채점표를 가만히 보니 계산문제 4문제가 0점으로 처리되었다. 답 틀려서 그냥~ 0점

풀이과정도 틀렸으니 답이 당연히 틀린거겠지만

그동안 부분점수라도 줬던것은 뭔데...이번에는 모조리 0점으로 처리하는 거냐?

산업인력공단에 민원을 넣었다. 다시 채점해달라고, 채점시의 잘못된 점은 없는지

3명의 채점위원이 채점한 점수를 합산해서 공개하는데. 어떻게 3명이 모두 0점을 매길 수 있나?

(틀리면 0점은 당연한거 아닌가?)

산업인력공단에서 답변이 왔다. '채점에는 문제가 발생하지 않았고 제대로 채점했다.' 이다.

허~

구조카페에 보니 관련 글들이 올라온다. 다들 어이 없어 한다.

나만 그런게 아니고 답 틀리믄 모조리 0점이었나 보다.

공부생활의 역사는 0점의 역사

이제 계산문제는 무조건 맞춘다. 0점 나오지 않도록 풀이과정과 정답의 단위까지 모조리 맞춰줄테다.

32점이 뭐고? 32점이...

포기하지 않는 나는 열 한 번째 토목구조기술사 필기시험에 응시한다.

(뭐가 나올지 모르니) 어렵다. 그래서  (공부가) 힘들다.

(솔직히) 지친다. 

그럼에도 불구하고 계속 응시한다.

왜?

난 토목구조기술사가 되어야 하니까!!!

힘들믄 안하믄 되지. 무슨 부귀영화를 누리려고?

난 안전한 구조물을 설계해야 하는 사람이니까!!!

1교시 2번 성능저하 한계상태?

이런 한계상태가 있었어? 어디에 나와있었지? 왜 내가 처음 듣지?

난 도로교 설계기준을 첨부터 끝까지 다 봤는데...

(나중에야 알게 되었지만...내가 아는 한계상태들이 바로 이 성능저하 한계상태 였다.)

참...대단하십니다. 출제위원님들

꼭 이렇게 까지 해야만 했었습니까? 

2교시 3번, 4교시 6번과 같은 문제는 이제 너무 고맙게 느껴진다.

이런 문제를 틀리믄 안된다. 왜? 남들은 다 맞추니까.

기본적인 역학, 철콘, 강구조 문제는 무조건 맞춰야 한다. 그래야 남들과 동등한 입장이 된다.

동등한 입장에서 논술문제와 실무형 문제를 조리있게 서술하면 합격한다.

그래서 그리 말 잘하는 니는 몇점인데?

다시 찾은 50점대 점수

여전히 합격은 요원하다.

동등한 입장에서...뭐시 논술 조리있게 쓰믄 합격한대매?

조리있게 쓰지 못한거 같다. ( 변명은 언제 들어도 비겁하다.)

토목구조기술사 필기시험만 무려 열 번째 도전

시험접수표가 없다. 캡쳐를 안해놨나보다. 그 많은 세월이 지났으니 온전히 있는것도 신기하다.

특이점으로는 1교시에 '공항'관련 문제가 또 나왔다. 지난 125회, 126회에 이어 3번째 연속 출제

이쯤되면 공부해야 할 과목이 하나 더 늘었다고 봐야하겠지? (이 후로는 공항문제가 뜸해졌다.)

이렇게나 토목구조기술사는 허를 많이 찌르는 느낌이다. 준비 안된 것을 출제하고, 설마 나오겠어? 하는 문제도 출제된다.

처음 보는 용어가 나왔다. '분기 좌굴' ?

Bifurcation?...이걸로 봐서는 두 부분으로 쪼개진다? 라고 생각되어지는데...

횡좌굴, 국부좌굴, 인장좌굴...더 있었단 말인가? 나는 그동안 무엇을 공부한거지?

2교시의 5번 문제는 매트릭스 변위법으로 부재력을 산정하라는 주문이다.

부재력의 산정 방법은 에너지법이 대세이지만, 매트릭스 변위법도 종종 사용된다.

미지수가 변위일 경우에 유용한 매트릭스 변위법은 강성도법이라고도 불린다.

자유도를 확인하고, 평형매트릭스만 제대로 구현하면 그 이후는 일사천리로 풀린다.

아앗~ 갈수록 가관이다.

3교시 2번 흙막이 시설의 개략공사비와 설계용역비를 산정하라 칸다.

헐~ 헐~ 헐~

난 도로설계를 주로 하다보니 개략공사비 산정에 큰 어려움은 없지만, 흙막이 시설을 설계해 본 경험이 없다.

어떤 자재가 들어가는지는 알지만 단가산출을 세세히 본 적이 없다.

H-PILE의 항타, 인발, 접합, 스트럿, 띠장 및 보걸이, 스크류잭...클났다.

할 수 있을거 같지만 하면 안될 것 같은 느낌적인 느낌

마지막 4교시

3번. 스마트건설기술이 나왔다.

4번. 말뚝기초와 라멘구조의 결합...지반-구조물 상호작용 개념

토질 및 기초기술사에 나올법한...가시설 개략공사비 산정하라 칼때부터 느낌이 이상하더니

토질이냐? 구조냐? 의 경계부에 위치한 문제가 출제된 느낌이다.

... 가장 힘든 시험이었다. 쓸 것이 없고, 쓸 말도 없고, 아는 것도 없었던...

그래서 결과는

허허허.

125회까지 55점을 찍더니

126회에서 45.83점, 이번 127회에서는 더 떨어진 44.75점이다.

부인께서 '마~ 때리 치아라' 라고 하신다. ㅠ_ㅠ

합격과는 점점 멀어지는 느낌. 10번째 시험을 보는대도 나아지지 않고 점점 가라 앉는 느낌.

토목구조기술사 필기시험의 9번째 도전

슈퍼콘크리트 ? 어김없이 등장하는 듣보잡...그것도 1교시 1번 문제 

도무지 내가 토목구조기술사를 응시하는 건지, 토목시공기술사를 응시하는 건지 모를 지경이라고 속으로 계속 되뇌이던 1교시였다.

거기에 한 술 더 떠서 설계VE와 시공VE를 물어보신다.

토목시공 기술사는 콘크리트와 뗄 수 없는 관계이다. 구조와 시공이 별개라고 생각하면 안된다.

구조와 시공은 건설의 근간이며 그 뿌리는 같다.

5번의 비탄성 좌굴 이론은 너무 어설프게 알고 있어서, 도저히 손을 델 수 없었다.

6번 공항시설의 설계거동한계... ... ... 하~ 한 숨 나오더라.

9번 유효 전단철근의 개념은 그 당시 잘 몰랐다. 현행 전단강도식의 개선방안을 지금 쓰라카면 뭐라도 적을테지만

당시에는 내가 너무 지식이 얕아서 쓸 수 있는 정도는 아니어서 PASS 했었던 문제

그리고 2교시

BIM의 LOD를 묻는 문제가 나왔다. 당시에는 LOD가 뭔지 몰라서 나름의 소설을 썼었다.

이 문제의 답을 아는 분들이 몇 분이나 될까? 

이 때에만 해도 PSC 계산문제를 자신있게 풀 능력이 없었다.

엇. 3교시에 콘크리트구조설계기준 주요 변경 사항이 출제되었다. 앞 머리에 기준, 지침, 편람을 구분 설명하라고 하네.ㅎ

설계기준의 개정은 기술자로서 늘 눈여겨 봐야할 사항이다. 그리고 기술사 시험에서는 변경된 내용을 물어보는 문제가 꼭 출제된다.

토목구조기술사에 응시하면서 처음 접하게 된 탄소섬유 쉬트 보강 검토

처음 접하는 문제는 그냥 넘겨 버릴게 아니라, 주의 깊게 볼 필요가 있다. 한 번쯤 생각해 봤을 보강 방안이 문제로 출제된 것이기에 그 난이도가 그리 높지 않거나 실수를 유발할 요소만 배제하면 충분히 풀 수 있는 경우가 많다.

마지막 4교시, 출제위원은 내가 PSC를 제대로 공부하지 않았다는 사실을 알고 계셨나보다.

1교시부터 마지막 4교시까지 PSC가 계속 나온다. 그것도 공부도 제대로 안된 계산문제로 말이다.

힘들었지만 열심히 봤던 126회 기술사 시험

그 결과는...

이런~

125회 까지만 해도 55.92점을 찍으며 계속 상향 곡선을 그리고 있었는데, 어이없게도 40점대에 돌입하게 되었다.

이래가 합격하겠나?

부인에게 면목이 없었다. ( 도시락 값도 못했다는 자책감 )

하지만, 여기서 그만 둘 수는 없지.

잘하지는 못해도 난 계속 공부한다. 일이 많아도, 야근이 많아도, 아이들과 놀아주는 시간 외에는 항상...

124회 시험은 응시하지 않았다.

일요일은 교회에 가야하므로 접수를 하지 않았다.

자. 다시금 돌아온 필기시험, 한여름의 토요일

1교시, 듣보잡 문제는 없는데 '공항'관련 문제가 또 출제됐다.

그리고 참으로 반가운 암거 주철근 조립도를 그리는 문제 ㅋㅋㅋ

2~4교시까지 상당히 무난한 출제로 나름 재미있었던 시험이다.

그리고 다시 돌아온 점수 공개의 날

55.91점

저번보다 점수가 더 올랐다.

이제 감히(?) 합격을 노려봐도 될까? 내가 그만한 수준이 되나?

부산스터디에서 베지타는 면접시험을 준비하고 있고 다른 이들은 본업에 바빠 스터디 모임이 제대로 이루어지지 않는다.

스터디는 사실상 해체된 상태

그래도 나는 포기할 수가 없다. 베지타에게 연락해서 정관에 있는 스터디카페에서 모여 공부를 했다.

하지만 베지타는 곧 면접에 합격할 것이고 나는 홀로 공부를 이어가야 한다는 걸...

그래도 나름 열심히 공부했으니 이번 시험에는 50점대에 진입해보자.

시험장소는 항상 울산공고

여전히 코로나19로 인해 마스크를 착용하고 시험을 본다.

시험이 시작되고 1교시에 받아 든 문제지

'어?.....1교시 인데 계산문제가 4문제나 되네!  이거 느낌 좋은데.'

나에게 좋은 느낌은 다른 이에게도 마찬가지이겠지? 

듣보잡 문제는 없었지만 생소한게 출제됐다.

공항에 설치된 토목구조물이라...뭐가 있지? 관제탑은 아닐거고...한참을 갸우뚱 했다.

공항 전체를 유심히 본 적도 없고 어떤 시설물이 어떤 곳에 설치되어 있는지도 모르겠다.

더군다나 '유지관리'라 카니 더더욱 아리송 하다.

3교시에 또다른 듣보잡이 등장했다.

성능중심설계법? 이건 또 뭐꼬?

지난 회차에는 최적설계를 물어보더니 이 번에는 성능중심설계(성능기반설계)를 물어본다.

모르는 문제를 건드리면 안된다. 더군다나 처음 듣는 용어는 잘 못 건드리면 오히려 손해

3교시에는 40분의 시간을 소비하게 했던 역학문제가 등장했다.

나의 구조역학 기본기가 취약함을 보여주는 문제

구조계는 1차부정정인데, 작용하중이 2차포물선 형태를 취하고 있다.

q하중을 제대로 정의하면 아무 문제 없이 문제를 풀 수 있는 간단한 문제다.

그런데. 이런 포물선형태의 하중은 한 번도 본 적이 없어서, 이래저래 머리 굴리다가 풀긴 풀었는데

시간이 40분이나 걸려버렸다.

그 다음 문제는 RC보강설계 문제

왜? 왜? 왜? 한 번도 보지 못했던 문제들만 나오는 거냐?

RC구조물은 취성파괴를 방지하고 연성파괴를 유도한다.

그러기 위해 인장부에 철근을 배치하지만 부족할 경우, 탄소섬유시트를 덧대어서 보강한다.

RC공부해 보신 분들이라면 이 정도 접근까지는 기본적으로 알 수 있는 사항

해본적 없지만 모른다고 넘길 수 없는 문제 ...  속으로 욕하면서 풀었다.

4교시에는 32mm 철근과 다발철근의 구조적 적용 기준을 묻는 문제가 출제

대학시절 RC과목 교수님의 말이 떠올라서 열심히 적었다.

역시 수업중엔 교수님의 지나가는 말이라도 새겨 들어야 한다.

자 시험을 끝내고 홀가분하게 보내다가 다시 돌아온 점수 공개의 날

53.25점 대박이다.

드디어 50점대에 돌입했다.

한 번도 본 적 없는 문제가 출제되었던 3교시에서 가장 높은 점수를 기록했다.

코로나19의 여파는 여름에도 계속 이어졌다.

더운 여름, 마스크를 끼고 시험을 보자니 갑갑하기도 하고 아는 것도 기억 나지 않을 듯 숨이 막힌다.

스터디를 통해서 부족한 부분을 메웠으니 이번 시험은 잘 봐야한다.

그리고 반드시 50점대를 넘겼으면 하는 마음이 간절했다.

1교시, 한계상태설계법에서 부모멘트 구간의 최소 바닥판 철근 설치 규정... 그 많은 규정 가운데 하필이면 그냥 넘겼던 규정이 문제로 출제되었다.

다행히 표준트럭하중 KL-510 설명하는 문제는 나름 잘 적었다.

그런데...이상한 듣보잡 문제가 나왔다.

이게 뭐꼬? 최적설계?

허용응력설계, 강도설계, 한계상태설계 말고도 또 있었나?

이 글을 쓰는 시점(2024.11)에서는 성능기반설계, 최적설계가 구조물의 설계기법이라는 것을 알았지만, 2020년도에는 그런게 있는 줄도 몰랐다.

기술사 시험은 다양한 것을 명확히도 물어보는 시험이다.

한 번도 들어보거나 책에서 보지 못하면 뭐 하나 적을 것이 없다.

참담한 심정으로 시험을 치르고 얼마 후 점수 공개의 

121회 필기시험 점수보다 더 낮게 나왔다.

특히나 2교시와 4교시는 절망적인 점수가 나와버렸다.

하~ 이제 6개월을 기다려야 다시 시험을 볼 수 있네. 도무지 언제까지 봐야 하노?

코로나19로 인해 시험 일정이 뒤로 밀린 121회 기술사 시험

인자는 울산공고에서 시험을 본다. 여전히 마스크를 착용한 상태에서 시험을 본다.

121회는 시험에 임하는 나의 자세가 달라진 시험이다.

1. 스터디그룹에서 멤바들과 매주 모의고사로 연습을 해왔다.

2. 부족했던 '동역학'과 '에너지법'을 제대로 익혔다.

3. 논술의 많은 비중을 차지하던 '한계상태설계법'을 상당부분 봤었다.

이제 그간의 연습을 풀어낼 시간이다.

듣보잡 문제는 없었고, 역학문제와 동역학 문제가 제법 출제되었다.

이 시험 해볼만 했었다. 

부산의 스터디 멤바들도 나와 같은 문제를 풀고 있다.

그렇게 시험을 마치고, 서로 서로 수고했다며 격려 전화를 하고 집으로 돌아왔다.

난 합격까지 바라진 않는다. 50점대만 넘으면 된다. (이렇게나 소박해서야...)

스터디 멤바 중 한 명은 합격 할 것 같다.

자 드디어 점수 공개의 날

점수는 46.91점

지금까지의 최고점수다.

그리고 스터디 멤바 중. '베지타'는 합격했다.(정말 정말 축하해요~)